VOTRE EXPERT EN INGÉNIERIE DES STRUCTURES MÉTALLIQUES
Nous sommes une entreprise internationale spécialisée dans la construction et l'exportation de structures métalliques, forte de plus de 17 ans d'expérience dans l'ingénierie des structures métalliques. Nous avons fourni des solutions de construction de structures métalliques de haute qualité à plus de 60 pays à travers le monde. Notre entreprise est titulaire de certifications internationales de systèmes qualité et dispose de capacités de services intégrés couvrant la conception, la fabrication, la construction et l'exportation.
Toit en acier de l'auvent du terminal pour le chemin de fer à grande vitesse
Les terminaux ferroviaires à grande vitesse à structure métallique allient performances mécaniques et esthétique architecturale. Grâce à un concept de conception modulaire, les éléments métalliques peuvent être assemblés de manière flexible en fonction des exigences du projet, afin de s'adapter à des toitures présentant des portées et des formes variées. Cette méthode de construction, qui consiste en une préfabrication en usine suivie d’un levage sur site (ou d’un « top-pushing » à grande échelle), minimise l’impact des travaux sur l’exploitation ferroviaire existante, ce qui la rend particulièrement adaptée aux projets de rénovation de gares TGV existantes. Les lignes épurées et fluides de la toiture en acier permettent de créer des formes architecturales très caractéristiques grâce à des conceptions courbes et voûtées, ce qui en fait un élément emblématique des pôles de transport urbains.
Conception et fabrication de poutrelles industrielles en acier
Caractéristiques principales et avantages
L'auvent à structure métallique du terminal ferroviaire à grande vitesse est fabriqué à partir d'acier de haute qualité et à haute résistance. Grâce à une conception scientifique de la répartition des charges dans l'espace, il présente une excellente capacité portante et peut résister efficacement à des conditions météorologiques complexes telles que des vents violents et de fortes pluies, répondant ainsi aux exigences fondamentales du terminal en matière de grande portée et de sécurité élevée. Le mode de construction, qui combine préfabrication en usine et assemblage sur site, permet de raccourcir considérablement la durée des travaux et de réduire l’impact des opérations sur site sur le fonctionnement du terminal. et les composants présentent une grande précision ainsi que de bonnes performances d'étanchéité, ce qui permet de protéger efficacement les équipements du terminal tout en améliorant l’esthétique générale et la fonctionnalité du bâtiment.
♦ La conception sans piliers et à grande portée crée un espace ouvert et aéré, idéal pour gérer les flux de voyageurs du train à grande vitesse
♦ La construction légère et très résistante réduit considérablement les charges exercées sur les fondations et diminue les coûts globaux de construction
♦ Des options de conception flexibles et polyvalentes permettent d'intégrer des éléments culturels locaux afin de créer des repères urbains
♦ La préfabrication standardisée en usine garantit une construction sur chantier efficace et sûre, ce qui permet de réduire les délais de réalisation des projets
♦ Excellente résistance au vent et aux séismes, résistance à la corrosion et grande durabilité, avec de faibles coûts d'entretien à long terme
Applications
Les terminaux ferroviaires à grande vitesse à structure métallique sont largement utilisés dans divers pôles ferroviaires à grande vitesse, gares interurbaines et pôles de correspondance intégrés. Ils conviennent à la construction de toitures pour les quais, les halls d’attente et les couloirs de correspondance de toutes tailles, et sont particulièrement adaptés aux projets soumis à des exigences élevées en matière de délais de construction, d’optimisation de l’espace et d’esthétique architecturale. Elles peuvent être utilisées de manière flexible pour la couverture de nouvelles gares de TGV, la rénovation et la modernisation de gares existantes, ainsi que pour les projets de couverture de pôles de correspondance reliant le TGV au métro, à l’aviation et aux réseaux de transport urbain, ce qui en fait la solution privilégiée pour la construction des pôles de transport modernes dédiés au TGV.
♦ Toitures des grands terminaux ferroviaires dédiés aux trains à grande vitesse
♦ Auvents des quais et toitures des halls d’attente dans les gares ferroviaires interurbaines
♦ Toitures des pôles de correspondance intégrés entre trains à grande vitesse, métro et aéroports
♦ Projets de rénovation et de modernisation des toitures des gares ferroviaires à grande vitesse existantes
Vision et mission
Nous nous engageons à fournir des solutions sûres, efficaces et respectueuses de l'environnement à nos clients internationaux grâce à une innovation technologique continue et à une qualité de produit exceptionnelle, afin de faire progresser l'industrie et de créer ensemble un avenir meilleur.
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SHANDONG SHIJIE INDUSTRIE LOURDE CO., LTD
Basées dans la zone de développement high-tech de Jining, dans la province du Shandong, la société Shandong Shijie Heavy Industry Co., Ltd. et sa société sœur, Henan Hengfeng Steel Structure Engineering Co., Ltd., opèrent en tant que groupe industriel unifié sous une même propriété ultime. À l'échelle mondiale, nous proposons nos solutions de bout en bout par l'intermédiaire de notre marque dédiée à l'exportation, SynJect.
Forts de 17 ans d'expertise en matière d'exportation et d'une expérience éprouvée dans plus de 60 pays, nous proposons des services intégrés de contrats EPC et de fabrication lourde. Cette présence mondiale s'appuie sur une solide base industrielle : un site de 80 000 m² doté d'une capacité annuelle supérieure à 500 000 tonnes, un capital social de 120 millions de RMB et un effectif qualifié de plus de 600 professionnels.
Notre cœur de métier couvre la construction civile, les installations pétrochimiques, les conduites sous pression à longue distance, les structures métalliques lourdes, les récipients sous pression et les stations de ravitaillement montées sur châssis.
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